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中國(guó)的鋼材進(jìn)口量2020年激增至2019年的2.5倍。在中國(guó)大型鋼鐵企業(yè)當(dāng)初啟動(dòng)減產(chǎn)的背景下，受政府經(jīng)濟(jì)刺激措施推動(dòng)，鋼材需求快速?gòu)?fù)蘇。中國(guó)政府表示，從中期來(lái)看中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能正在減少。不過(guò)，廣東沖床廠家了解到，中國(guó)的產(chǎn)能過(guò)剩并未化解。周邊國(guó)家的鋼鐵企業(yè)今后受到中國(guó)供需狀況大幅影響的情況或?qū)⒊掷m(xù)。

 

越南大型鋼鐵企業(yè)和發(fā)集團(tuán)正在因火爆的行情而歡呼。2020財(cái)年（截至2012年12月）和發(fā)集團(tuán)的凈利潤(rùn)達(dá)到13.5萬(wàn)億越南盾，比上一年增加80％。主要原因是出口翻番，據(jù)悉主要是對(duì)中國(guó)出口。

越南和發(fā)集團(tuán)對(duì)華出口強(qiáng)勁（越南中部廣義省的高爐）

越南一直受到來(lái)自中國(guó)的廉價(jià)鋼材流入困擾。廣東沖床廠家了解到，2020年情況明顯改變，越南對(duì)中國(guó)鋼鐵出口達(dá)到335萬(wàn)噸，增至9倍以上。越南鋼鐵貿(mào)易商的高管表示，“感覺(jué)中國(guó)的供應(yīng)過(guò)剩問(wèn)題已是遙遠(yuǎn)的過(guò)去”。

 

印度的對(duì)中國(guó)鋼鐵出口2020年擴(kuò)大至約15倍，達(dá)到508萬(wàn)噸。塔塔鋼鐵2020年10～12月的合并最終損益為盈利398億盧比，上年同期為虧損116億盧比。塔塔鋼鐵借助對(duì)中國(guó)出口擺脫了最糟糕時(shí)期，再加上印度內(nèi)需復(fù)蘇，2020年下半年連續(xù)2個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

包括半成品在內(nèi)，中國(guó)2020年進(jìn)口了3856萬(wàn)噸鋼材。廣東沖床廠家表示，如果僅限6～9月的4個(gè)月，中國(guó)處于鋼材進(jìn)口量高于出口量的凈進(jìn)口狀態(tài)。中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)等認(rèn)為，受疫情影響鋼材需求將減少，自初春起進(jìn)行了減產(chǎn)。但受到經(jīng)濟(jì)刺激措施推動(dòng)，建材等的需求出現(xiàn)激增，僅靠國(guó)產(chǎn)鋼材難以滿足需求。

還存在中國(guó)的供給能力正在減少的可能性。中國(guó)政府表示2016～2018年間削減了1.5億噸粗鋼產(chǎn)能。截至2015年底的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)約為12億噸。按照中國(guó)的說(shuō)法，相當(dāng)于削減了超過(guò)1成產(chǎn)能。

2020年中國(guó)進(jìn)口的似乎多為建筑用鋼材等低價(jià)產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)廣東沖床廠家的單純計(jì)算，每噸鋼材的進(jìn)價(jià)為630美元，比2019年降低35％。大幅低于中國(guó)的鋼材出口價(jià)（791美元）。中國(guó)企業(yè)轉(zhuǎn)向汽車用鋼材等高端產(chǎn)品，把通用產(chǎn)品交給海外廠商的情況浮出水面。

 

中國(guó)的鋼材市場(chǎng)規(guī)模巨大。世界鋼鐵協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2020年中國(guó)的鋼材需求量為9.8億噸。具有世界第3大市場(chǎng)規(guī)模的印度也僅為中國(guó)的1成以下。對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，即使供求微弱變化，給國(guó)際市場(chǎng)造成的影響也很突出。

用于家電和汽車等廣泛產(chǎn)品的熱軋卷板的東亞價(jià)格進(jìn)入2021年后徘徊在每噸700美元以上。比2020年5月創(chuàng)出的最近低點(diǎn)上漲6成多，處于2011年以來(lái)最高水平。

日本企業(yè)也開(kāi)始爭(zhēng)取中國(guó)需求。據(jù)廣東沖床廠家了解，東京制鐵2020年7月時(shí)隔9年重啟對(duì)中國(guó)的鋼材出口。東京制鐵的常務(wù)董事今村清志指出，“中國(guó)的中小鋼材加工企業(yè)的半成品采購(gòu)增加”。日本大型鋼鐵商社的高管認(rèn)為，“2021年中國(guó)鋼材需求也將維持在高水平”。

今村指出，“中國(guó)企業(yè)反過(guò)來(lái)從東南亞鋼鐵廠進(jìn)口的情況也在增加”。在印度尼西亞，全球最大不銹鋼廠商青山鋼鐵集團(tuán)等中國(guó)企業(yè)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合資企業(yè)新建高爐，2020年3月投入運(yùn)行。日本鋼鐵聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)鋼鐵企業(yè)在東南亞計(jì)劃新建的鋼鐵廠的產(chǎn)能達(dá)到約3千萬(wàn)噸。

中國(guó)鋼鐵企業(yè)正在增加對(duì)周邊國(guó)家的投資，目的是爭(zhēng)取不斷增長(zhǎng)的當(dāng)?shù)匦枨笠约爸袊?guó)自身的限制正在加強(qiáng)。中國(guó)政府要求企業(yè)在改建老化高爐時(shí)，把產(chǎn)能減少25～50％。

不過(guò)，中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩并未化解。中國(guó)政府也計(jì)劃推進(jìn)老舊設(shè)備的整合與關(guān)閉。廣東沖床廠家獲悉，中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)認(rèn)為，基礎(chǔ)設(shè)施投資帶來(lái)的高水平鋼鐵需求將在2023年前后見(jiàn)頂，積極的進(jìn)口持續(xù)至何時(shí)仍是未知數(shù)。SMBC日興證券的山口敦認(rèn)為如果需求轉(zhuǎn)為減少，“（中國(guó)）過(guò)度制造的鋼材會(huì)再次充斥各國(guó)市場(chǎng)”。

日本的大型鋼鐵企業(yè)在進(jìn)駐東南亞時(shí)，與中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒃黾?。廣東沖床廠家了解到，在日本的出口和內(nèi)需將進(jìn)一步萎縮的背景下，日本鋼鐵企業(yè)已經(jīng)把在新興市場(chǎng)國(guó)家實(shí)現(xiàn)鋼鐵地產(chǎn)地銷作為戰(zhàn)略核心。日本制鐵的社長(zhǎng)橋本英二表示，“今后將通過(guò)并購(gòu)?fù)七M(jìn)海外業(yè)務(wù)”，尋求對(duì)東南亞鋼鐵廠出資。

來(lái)源：日經(jīng)中文網(wǎng)

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