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轉(zhuǎn)發(fā)自：FORUM 論壇 裝備

作者：武俊敏　山西西山煤電股份有限公司西曲礦

隨著社會科技的日益發(fā)展，現(xiàn)代化采礦工藝對刮板運輸機(jī)的需求日益增長。在當(dāng)前的采礦工作面內(nèi)，刮板運輸機(jī)不僅可以運送煤和物料，而且還是采煤機(jī)的運行軌道，因此它成為了現(xiàn)代化采礦工藝中不可或缺的重要設(shè)備。但是由于各種原因，刮板運輸機(jī)常常出現(xiàn)故障，從而影響生產(chǎn)，因此對刮板運輸機(jī)的故障原因進(jìn)行分析并改進(jìn)是很有必要的。

1 刮板運輸機(jī)的簡介及其使用情況

刮板運輸機(jī)主要是由機(jī)頭、中間部和機(jī)尾部三個部分組成。其中機(jī)頭部的基本組件有機(jī)頭架、電動機(jī)、液力耦合器、減速器以及鏈輪等 ；中部的組件有過渡槽、中部槽、鏈條和刮板等 ；機(jī)尾部就是供刮板鏈返回的裝置，如圖 1。

刮板運輸機(jī)最早出現(xiàn)在 1930 年代，隨著工藝與科技的進(jìn)步，刮板運輸機(jī)的發(fā)展逐漸完善。如今，刮板運輸機(jī)以其結(jié)構(gòu)堅實且簡單、便于安裝、功能全面等特點廣泛運用與我國的采礦行業(yè)中。

結(jié)合綜采面長度和井下環(huán)境，與礦山機(jī)電廠家溝通和協(xié)商后，選用 SGZ 系列刮板輸送機(jī)，經(jīng)過一定的改造后投入使用。然而，現(xiàn)有的 SGZ 系列刮板運輸機(jī)在使用過程中的出現(xiàn)了一些問題，影響了井下的正常工作，主要表現(xiàn) ：刮板運輸機(jī)運行沖擊較大，對鏈條的受力不均勻，導(dǎo)致鏈條更換次數(shù)頻繁 ；運行過程中阻力較大，部分電機(jī)溫度異常，造成電機(jī)多次過載而停機(jī)。

1-中部槽，2-壓鏈板，3-刮板，4-刮板鏈，5-液壓馬達(dá)，6-驅(qū)動裝置，

7- 驅(qū)動鏈輪，8- 脫鏈器

圖 1　刮板運輸機(jī)圖示

122 / 礦業(yè)裝備 MINING EQUIPMENT

2 刮板運輸機(jī)常見的問題及分析

2.1 卡鏈、斷鏈

掘進(jìn)刮板運輸機(jī)在井下巷道中作業(yè)時由于周邊環(huán)境有大量碎石存在，從而經(jīng)常在圓環(huán)鏈、開口式連接環(huán)與其他部件連接處，如中部槽側(cè)板、驅(qū)動鏈輪和該項鏈輪等部件之間發(fā)生卡鏈現(xiàn)象。當(dāng)掘進(jìn)機(jī)尾部的轉(zhuǎn)載機(jī)沒有及時出渣時，大量礦物碎石就會被帶入中板跟底板之間，從而卡死機(jī)器。在刮板運輸機(jī)工作時，脫鏈器會與大量物料碎石摩擦導(dǎo)致其磨損丟失，從而無法脫鏈，如此，鏈輪入口出現(xiàn)卡鏈。

卡鏈?zhǔn)窃诠伟暹\輸機(jī)由于巖石無法被擠壓破碎，正常驅(qū)動力無法拉動物料造成的。當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)卡鏈時，由于驅(qū)動力的作用，圓環(huán)鏈、開口式連接環(huán)處會出現(xiàn)較大的沖擊力，處理不當(dāng)會導(dǎo)致其斷裂，就形成斷鏈。由于圓環(huán)鏈的磨損，鏈條的節(jié)距發(fā)生變化，從而就導(dǎo)致鏈條的長度不一致，其中一條鏈條會承受巨大的拉力，造成斷齒或斷鏈。井下生產(chǎn)時的水也會對鏈條等部件進(jìn)行腐蝕，從而損壞鏈條等部件形成斷鏈、斷齒。

2.2 飄鏈、跳鏈

刮板運輸機(jī)的刮板鏈都是 C 級標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度圓環(huán)鏈，安全系數(shù)一般都在 9 以上，并能承受 30 000 次循環(huán)疲勞實驗，所以正常使用是不易出現(xiàn)問題的，但在實際生活中還是有飄鏈、跳鏈?zhǔn)鹿十a(chǎn)生，主要因為其制造質(zhì)量問題，由于熱處理工藝不穩(wěn)定，所以在使用因中疲勞強(qiáng)度不夠而損壞。

在運輸機(jī)工作時，由于鏈條過松或者兩邊鏈條長短不一導(dǎo)致刮板鏈?zhǔn)芰Σ痪?，從而壓鏈板磨損，不能壓住鏈條。此時，物料就無法運輸，形成飄鏈、跳鏈。當(dāng)運輸機(jī)所架設(shè)的工作面不平整時，地面出現(xiàn)的凹槽也會出現(xiàn)飄鏈現(xiàn)象。

2.3 部件磨損

運輸機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)運輸物料工作時，材料磨損是不可避免的。其中，運輸機(jī)的中部槽、刮板鏈、開口式連接環(huán)、壓鏈板和鏈輪的嚴(yán)重磨損會直接導(dǎo)致刮板運輸機(jī)失效。刮板運輸機(jī)的內(nèi)部齒輪、軸承等在長期工作的時候也會造成磨損過度，從而造成齒輪嚙合不好、軸承損壞等問題，就會導(dǎo)致減速器過熱和響聲不正常，保護(hù)不及時也會燒毀電機(jī)。

3 掘進(jìn)刮板運輸機(jī)的故障預(yù)防與改進(jìn)

3.1 預(yù)防措施

為保證刮板運輸機(jī)的長期安全穩(wěn)定的運行，操作人員應(yīng)全面地了解刮板運輸機(jī)的安裝要點、維護(hù)流程。

安裝過程中，刮板鏈的連接螺栓應(yīng)進(jìn)行防銹處理，其部件上附著的雜質(zhì)清洗，組裝結(jié)束后涂抹潤滑液 ；在焊接圓環(huán)鏈立環(huán)時，要保證焊口背離中板 ；在焊接水平連環(huán)時，要保證焊口朝向溜槽中心線。減速器安裝時，應(yīng)根據(jù)齒輪齒側(cè)間隙和軸向游隙進(jìn)行調(diào)整以保證減速器的壽命。

維護(hù)時，成立檢查小組并建立檢查制度表，維護(hù)內(nèi)容包括 ：經(jīng)常緊固螺母 ；發(fā)現(xiàn)彎曲損壞的刮板應(yīng)及時記錄并進(jìn)行校正或更換 ；保證刮板鏈的張緊合適，張緊度過大會增加運行阻力，過小會影響使用壽命。減速器在負(fù)荷下運轉(zhuǎn) 200 h 以后，應(yīng)更換潤滑液并保證半年換一次。檢查小組保證每日檢查透氣塞以保證通暢 ；每班檢查兩次油溫，監(jiān)聽機(jī)器聲響 ；檢測潤滑油液中的異物含量，異物含量超標(biāo)時及時更換潤滑液。

合理科學(xué)的對刮板運輸機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)可以延長其使用壽命，確保其安全的生產(chǎn)。所以制定班檢、日檢、周檢的管理制度是有必要的。班檢內(nèi)容包括運動部件及鏈輪軸組運轉(zhuǎn)是否正常，有無漏油情況并進(jìn)行記錄油溫，觀察運輸機(jī)表面部件有無損壞以及機(jī)器是否有異常噪音，如果出現(xiàn)問題及時上報處理 ；日檢的工作內(nèi)容首先應(yīng)重復(fù)班檢的內(nèi)容，然后逐一檢查刮板鏈、鏈輪、撥鏈器、減速器、盲軸等部件是否松動，并更換磨損的部件 ；周檢的內(nèi)容先應(yīng)重復(fù)日檢的工作內(nèi)容，然后再全面的檢查電動機(jī)和減速器。

3.2 結(jié)構(gòu)改進(jìn)

（1） 將鏈道設(shè)計成直鏈道就可以避免中部槽彎曲，減少行動阻力，使刮板和刮板鏈在中部槽內(nèi)不會卡阻。