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轉(zhuǎn)發(fā)自：鍛壓裝備與制造技術(shù)

作者：王肖英，黃永生，韓永志，趙烈偉

（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心，安徽合肥230601）

某商用車平臺(tái)同時(shí)開發(fā)兩款車型：?jiǎn)闻篷{駛室和排半駕駛室。

單排頂蓋外板與排半頂蓋外板的造型相似，與白車身其他沖壓件搭接關(guān)系基本相同。

單排頂蓋外板與后圍外板、單排左／右側(cè)圍外板、頂蓋內(nèi)板頂通風(fēng)前支架頂蓋橫梁等沖壓件搭接；與單排頂蓋外板相比較，排半頂蓋外板在車身方向加長(zhǎng)330mm

增加了與頂蓋后橫梁的搭接，方向的搭接件由單排左／右側(cè)圍外板變更為排半左/右側(cè)圍外板，如圖1所示。

2· 1沖壓件數(shù)模審查

將單排頂蓋外板與排半頂蓋外板進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)兩種狀態(tài)沖壓件大部分型面完全重合，如圖2所示，可以實(shí)施柔性化檢具技術(shù)。

2·2定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段主要是對(duì)定位方式、基準(zhǔn)面形位公差和檢測(cè)要素等進(jìn)行要求，輸出CATIA格式文件，從而指導(dǎo)檢具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)過程中，需要充分考慮沖壓件的定位穩(wěn)定性，搭接型面止口、孔等相關(guān)要求的可檢測(cè)性。

單排頂蓋外板與排半頂蓋外板搭接關(guān)系基本一致，且在焊接主線上上件順序及定位方式一致。

為保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和沖焊定位一致性，提高白車身精度，單排和排半頂蓋外板單件檢具的主副定位及基準(zhǔn)應(yīng)基本保持一致。

為實(shí)現(xiàn)檢具的柔性化，達(dá)成單排頂蓋外板和排半頂蓋外板共享檢具的目標(biāo)，對(duì)兩種狀態(tài)頂蓋外板的GD&T文件進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)。

主體思路是：定位方式、基準(zhǔn)面盡量通用，不能通用的要實(shí)現(xiàn)避讓，避免干涉。

單排和排半頂蓋外板共享基準(zhǔn)面Al至A10， A11、A12和A13為單排頂蓋外板的專用基準(zhǔn)面，

A14、A巧和A16為排半頂蓋外板的專用基準(zhǔn)面，基準(zhǔn)面A與夾鉗配合使用約束頂蓋外板車身坐標(biāo)z 向。

單排和排半頂蓋外板定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)如圖3所

2·3檢具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

檢具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要是進(jìn)行三維檢具結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)，按照定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段輸出的GD&T文件，對(duì)檢具結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，輸出UG或CATIA格式的文件。

圖4為頂蓋外板柔性化檢具結(jié)構(gòu)示意圖，檢具本體、基準(zhǔn)面、夾鉗、檢測(cè)活塊和檢測(cè)卡板均固定在檢具底座上。

黃色檢具本體21、22、23、24為兩種狀態(tài)頂蓋公用部位，白色檢具本體25為單排頂蓋外板專用部位，綠色檢具本體26為排半頂蓋專用部位。

為避免干涉，單排頂蓋外板專用基準(zhǔn)面設(shè)計(jì)成可調(diào)式結(jié)構(gòu)。

可調(diào)式基準(zhǔn)由基準(zhǔn)活塊、基準(zhǔn)固定塊、彈簧和固定螺栓構(gòu)成

通過固定螺栓固定在檢具本體上，如圖 5所示。

基準(zhǔn)固定塊上的凹槽與基準(zhǔn)活塊的底面相配合，基準(zhǔn)固定塊上凹槽的深度為5mm（凹槽的深度可以根據(jù)實(shí)際情況而定，一般大于0+3）mm，其中，為沖壓件的料厚）。

使用該基準(zhǔn)時(shí)，基準(zhǔn)活塊與基準(zhǔn)固定塊的配合方式如圖5a所示；

不使用該基準(zhǔn)時(shí)，提起拉環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)基準(zhǔn)活塊，并壓縮彈簧，使基準(zhǔn)活動(dòng)塊的底面與基準(zhǔn)固定塊上的凹槽相接觸配合后，基準(zhǔn)的高度降低5mm，從而避免與沖壓件的接觸。

為使該檢具的利用率最大化，在檢具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，考慮單排和排半頂蓋焊接總成可以放置在該檢具上，并能實(shí)現(xiàn)對(duì)頂蓋外板的檢測(cè)，以便研究焊接頂蓋橫梁等沖壓件后對(duì)頂蓋外板精度的影響。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，將與總成上沖壓件干涉的基準(zhǔn)同樣設(shè)計(jì)成可調(diào)式結(jié)構(gòu)。

可調(diào)式基準(zhǔn)A10在檢測(cè)頂蓋外板單件和頂蓋總成時(shí)均需使用，在檢測(cè)頂蓋總成時(shí)基準(zhǔn) A10高度需要降低Imm使其與頂蓋橫梁型面相接觸，其中Imm為頂蓋橫梁的料厚。

3 柔性化檢具應(yīng)用

評(píng)審合格的檢具結(jié)構(gòu)圖指導(dǎo)檢具實(shí)物加工制作，最終獲得柔性化檢具實(shí)物，如圖6所示。

4結(jié)束語(yǔ)

通過對(duì)單排和排半頂蓋外板的對(duì)比分析和 GD&T文件設(shè)計(jì)，確定了柔性化檢具的可行性；定位基準(zhǔn)一致和可調(diào)式基準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

實(shí)現(xiàn)了兩種頂蓋外板檢測(cè)功能的柔性使用，在保證檢測(cè)結(jié)果一致性的同時(shí)減少了檢具的開發(fā)數(shù)量，最大程度地提高。